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让2018 BTCC告知你 怎样才是Dog Fight

来历:uedbet备用网址网 文:邝永佳 图:网络 道谢: 审:R.P

2018-10-17

[导读] 2018赛季BTCC现已落下帷幕,驾驭阿尔法罗密欧Guilietta赛车的Rob Austin在车手积分榜中排名第14方位,而在独立车手中排名第7位。

应该没有人能给BTCC(英国房车锦标赛)下一个明晰的界说,这是一项乱中带序的赛车运动,乃至是乱凌驾于序之上。市面上大部分的热销车型,四门轿车、三门掀背、五门掀背、旅行车,根本上来之不拒,只需你有才干将它成BTCC参赛车就得了,环顾全球的轿车赛事,没几个能有BTCC这种海纳百川的豪放气量。并且,跟大部分一来就定死前驱或后驱的赛事不同,BTCC既答应前驱,也承受后驱,至于原厂车型为四驱的,参赛厂商再自行界说前驱或后驱就OK了。明显BTCC便是为满意咱们耍流氓的愿望而来的,而在耍流氓的过程中,人跟车发生了戏剧性的化学效果,这也造就了典型的BTCC式Dog Fight。

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2018赛季BTCC现已落下帷幕,本年的赛况仍是自始自终的扣人心弦。整个赛季总共10个分站,每个分站三回合赛事,30场竞赛里总共诞生了17位不同的冠军得主,试问哪项竞赛能做到这种近乎“分奖”的程度,以往的WTCC不能,现在的WTCR也不能。顺带问一下,这几年的F1一个赛季能发生几位分站冠军得主?车迷们心里有数,来来去去无非便是那几个尖端车手算了。好吧,不谈分站冠军,那说说超车吧,BTCC自身便是超车的代名词,并且是凭真本事的那种超车,2018赛季BTCC Dunlop Forever Forward超车排行榜中,第一位的Tom Ingram就贡献了156次超车,F1不靠DRS的话,一个赛季又能有多少次超车?这么多的超车时机,让总冠军的争夺战也愈加多悬念,以至于拖到最终一个分站才干分出凹凸,如此剧烈的竞赛,受惠的必定是车迷观众,只可惜我国的车迷想要看BTCC直播可不是那么简单。

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2018年的BTCC,竞赛局势愈加热闹了,由于旧日BTCC劲旅阿尔法罗密欧Alfa Romeo)也参加战团。本年阿尔法罗密欧以HMS Racing车队的名义参加BTCC,归于一支独立车队,参赛车只需一辆阿尔法罗密欧Guilietta。在现行的NGTC(Next Generation Touring Car)标准下,这款Guilietta赛车搭载的是BTCC一致供给的TOCA引擎,选用前驱驱动。至于车手方面,则是征战BTCC赛事多年的英格兰车手Rob Austin,曾赢过3个BTCC分站冠军,能够说是有经历有实力的老司机了。

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图:现时拉力赛简直是清一色两厢车,房车赛也越来越倾向运用两厢车,仅仅BTCC赛场依然是百家争鸣的局势,两厢、三厢、旅行车样样不缺。2018赛季BTCC五大厂商的参赛车之中,Vauxhall Astra宝马125i M Sport和本田思域Type R等参赛车型都是两厢,而阿尔法罗密欧Guilietta也参加两厢阵营之中。

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图:依据BTCC的NGTC规矩,BTCC运用的是2.0升引擎,车队能够自行研制,或许挑选BTCC一致供给的TOCA引擎,而阿尔法罗密欧Guilietta赛车搭载了TOCA引擎。

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图:有了英国KERAX保驾护航,阿尔法罗密欧Guilietta赛车能够在赛场上冲得更前。

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图:更多关于KERAX的资讯,请点击《专心为质量 英国KERAX品牌介绍》

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图:关于HMS Racing,这支车队由上赛季的Handy Motorsport车队演化而成,上赛季也是以独立车队参加BTCC,其时的参赛车为丰田Toyota)Avensis,搭载的也是BTCC一致的TOCA引擎。

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图:2018赛季BTCC赛事中,HMS Racing车队的战绩也不错,在一切21支车队中排名第14位,在独立车队中排名第9位。

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图:作为一名车手,Rob Austin也从方程式敞开赛车生计,曾参加过英国雷诺方程式、英国三级方程式以及日本三级方程式,之后也参加过英国GT锦标赛,从2011年开端参加BTCC。参加BTCC的这段期间,Rob Austin的参赛车从奥迪AudiA4变成丰田Avensis,再到现在的阿尔法罗密欧Guilietta。

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图:本年Rob Austin曾两度登上颁奖台,在车手积分榜中排名第14方位,而在独立车手中排名第7位,至于在Dunlop Forever Forward超车排行榜中则是排名第6位。

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图:Rob Austin跟KERAX一向坚持杰出的协作关系,之前驾驭丰田Avensis赛车时也是得到KERAX的大力支撑。

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比较Vauxhall(9个BTCC制造商总冠军)、本田(5)、宝马(4)这些在BTCC赛场上战绩显赫的厂商,阿尔法罗密欧稍显落后,不过也不是白纸一片。1983年驾驭阿尔法罗密欧GTV6赛车的英国车手Andy Rouse获得BTCC车手总冠军,1994年驾驭阿尔法罗密欧155的意大利车手Gabriele Tarquini获得BTCC车手总冠军,同样是在1994年,凭着155这款赛车,阿尔法罗密欧总算夺得BTCC制造商总冠军,这也是他们现在仅有的BTCC制造商总冠军。2018赛季的BTCC赛事中,尽管阿尔法罗密欧及其HMS Racing车队未能交出一份满分的答卷,不过作为一辆独立车队出品的赛车,Guilietta赛车也体现应有的功能,助Rob Austin两次登上颁奖台,分别是揭幕战第三回合,以及收官战的第三回合,并且Guilietta赛车的潜力十分大,前进的空间仍是很大的。

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