热搜:

品牌专区

终极高转NA水平对置911GT3RS裙底更精彩

来历:uedbet备用网址网 文:陈焕杰 图:网络 道谢: 审:R.P

2019-02-12

[导读] 素日咱们说起欧系功能车,第一时间都会想起那些动不动就给你来2个Bar增压怪兽。但要知道其中欧系高功能的祖辈其实都是NA(天然吸气)发家成名的。不过,一向仍是会有难么些固执分子会对高转NA持之以恒。

素日咱们说起欧系功能车,第一时间都会想起那些动不动就给你来2个Bar增压怪兽。但要知道其中欧系高功能的祖辈其实都是NA(天然吸气)发家成名的。不过,一向仍是会有难么些固执分子会对高转NA持之以恒。

已运用

图:911 GT3 RS(991.1)比较于一般的911 GT3(991.1)外观上的改变并不是特别显着。

已运用

PS:911车系的前史,能够追溯到1963年,当年的法兰克福车展上,保时捷911初次露脸出现在人们视野,可其时它在车展中的命名为Porsche 901,随即美丽车厂提出了反对,因为美丽现已注册了一切中心带“0”的三位数字作为车型代号(例如205、307等),因而,在1964年出售之际,第一代911车型由“901”改为“911”。

已运用

图:前备箱盖上的保时捷LOGO其实是一张高质量的原厂贴纸,这大约便是轻量化到了极致的表现。

已运用

图:原厂即装备了宽厚的“前唇”,原厂离地高度只是8到10cm,平常要是出门逛街进个停车场仍是挺辛苦的。

已运用

已运用

图:991时代特色青蛙眼,GT3 RS自带烟熏妆。

已运用

已运用

已运用

图:车头巨型进气格栅,内藏多个散热器,以及引导风管。不只要把低温空气引进来,更重要的是要将散热器的热气流引出去,才干完成散热功率最大化。

已运用

图:因为911的发起机处于后方,为了便利布局以及配重,油箱安顿在车身前部,因而油箱盖在车头左方,各位要是借了朋友的911出门,加油的时分可千万别忘了。

已运用

图:比较于一般版别的911,高功能版别的911在车身中后部。

已运用

图:前翼子板上的通风口并非装修,此处开口意图是为了快速排出空气,下降前轮拱内部的气压,削减两个前轮的升力。

已运用

已运用

已运用

图:RS系列的911一般都装备着车系中最夸大的大餐桌尾翼,比一般GT3要夸大得多,便是不知道交警叔叔看见会不会把你拦下。

已运用

图:别的还有可调的轻量化支架,便利随时针对需求调整下压力。当然,这大尾翼其实还能给自己孩子当书桌用。

已运用

图:后杠方位的通风口造型与GT3也有所不同,通风面积更大。

提示:键盘左右"← →"按键也能够翻页


无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信大众号